Các loại chi phí khi mua xe

Đầu tiên, bạn cần phải hiểu số tiền mà các hãng xe niêm yết trên bảng giá sẽ không phải là con số cuối cùng mà bạn sẽ chi trả. Thông thường, giá xe lăn bánh sẽ cao hơn từ 10 đến 20% so với ban đầu, và đôi khi thấp hơn giá công bố của hãng. Điều này phụ thuộc vào các khoản cố định và ko cố định tùy theo các yếu tố như dòng xe, địa phương đăng ký, hãng bảo hiểm bạn chọn…Dưới đây, là các khoản  bắt buộc mà bạn cần phải trả khi muốn xe mình hợp pháp lăn bánh trên đường:

CHI PHÍ PHẢI TRẢ BAN ĐẦU

Chi phí mua xe

Là chi phí đầu tiên phải bỏ ra để mua một con xe theo giá niêm yết của hãng. Nếu công ty có đủ tài chính thì sẽ bỏ ra 100% tiền mặt để mua, nhưng nếu không đủ tài chính bắt buộc công ty phải vay ngân hàng nhưng số tiền bỏ ra ban đầu cũng chiếm 30% giá trị của xe, ngân hàng sẽ cho vay 70% trên giá trị xe, điều này tùy thuộc vào chính sách của mỗi ngân hàng. Bạn phải trả tiền lãi và tiền gốc cho ngân hàng trong một thời gian nhất định nào đó, thường là 03 đến 05 năm với mức lãi sất vay trung bình là 11%, chưa tính biên độ lãi suất khoảng 3% sẽ thay đổi tùy theo tình hình thực tế.

Thuế giá trị gia tăng(VAT)       

Thuế VAT là 10% giá trị xe cho tất cả các dòng xe. Đây là loại thuế áp dụng cho tất cả các loại hàng hoá tại Việt Nam, không chỉ riêng ô tô.

Phí trước bạ

Mức thu lệ phí trước bạ theo tỷ lệ (%) được quy định riêng theo từng loại ô tô. Theo đó, ô tô chở người từ 09 chỗ ngồi trở xuống nộp lệ phí trước bạ lần đầu áp dụng mức thu theo tỷ lệ 10%. Lưu ý trường hợp cần áp dụng mức thu cao hơn cho phù hợp với điều kiện thực tế tại từng địa phương thì HĐND cấp tỉnh được điều chỉnh tăng nhưng tối đa không quá 15%. Hiện nay, Hà Nội có mức thu lệ phí trước bạ đối với xe đăng ký lần đầu là 12%, TP Hồ Chí Minh là 10%. Với xe ô tô bán tải, mức thu lệ phí trước bạ đăng ký lần đầu sẽ bằng 60% phí trước bạ áp dụng cho ô tô con, tức là từ 6% – 7,2% tùy thuộc vào từng địa phương.

Phí kiểm định xe ô tô

• Kiểm định ô tô là quá trình kiểm tra chất lượng và độ an toàn của một chiếc xe có đáp ứng tiêu chí lưu thông an toàn trên đường hay không. Để lăn bánh trên đường, xe của bạn cần kiểm định lại các mục như: độ an toàn, biến số xe có chắc chắn, số máy, số khung, kiểm tra dầu nhớt, nước làm mát, phanh xe, bánh xe có bị mòn không, hệ thống đền trước sau, cần gạt nước, bảng đồng hồ, dây an toàn, chố cửa, phanh tay, đảm bảo môi trường…Trường hợp xe của bạn không đảm bảo được yêu cầu kiểm định an toàn, thì cần phải được sửa chữa cho tới khi xe đạt yêu cầu tốt nhất.
• Nếu trường hợp xe đã đạt các yêu cầu trên thì sẽ được cấp hoặc gia hạn giấy phép lưu thông xe trên đường. Với xe con, phí kiểm định là 240.000 vnđ và lệ phí cấp chứng nhận là 100.000 vnđ.

Phí lấy biển số mới

Đối với xe ô tô chở người dưới 9 chỗ, phí cấp mới biển số ô tô được áp dụng khác nhau theo từng địa phương, trong đó mức phí cao nhất là 20 triệu đồng (Áp dụng cho khu vực 1 của Thủ đô Hà Nội, TP Hồ Chí Minh) và thấp nhất là 200 nghìn đồng.

Phí bảo trì đường bộ

Theo quy định tại Thông tư 133/2014/TT-BTC, khoản phí bảo trì đường bộ đối với xe chở người dưới 10 chỗ đăng ký tên cá nhận là 130.000 vnđ/tháng, còn đối với tên công ty là 180.000 vnđ/tháng.

Phí bảo hiểm

• Thông tư số 22 /2016 /TT-BTC đã quy định, đối với xe ô tô dưới 6 chỗ không kinh doanh vận tải, phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là 480.700 đồng (đã có thuế GTGT), và đối với xe 6 – 11 chỗ là 873.400 đồng. Tuy nhiên, mức phí này cũng có thể khác nhau tùy theo quy định của các hãng bảo hiểm, nhưng đa số sẽ không vượt qua con số này.
• Bảo hiểm vật chất thân xe hay còn gọi là bảo hiểm thân xe: Đây là loại bảo hiểm không bắt buộc với chức năng chia sẻ những thiệt hại trên tổng thể chiếc xe khi gặp những rủi ro. Phí mua bảo hiểm vật chật xe được tính theo % trên giá trị của xe, mức phí còn tùy thuộc vào hãng bảo hiểm. Chí phí của loại bảo hiểm này khoảng  1.7%/ giá trị của xe.

Lắp biển số mi-ca

Phí lắp biển mi-ca khoảng 500.000 vnđ.

Thuế nhập khẩu

Áp dụng cho xe ô tô nhập khẩu, không áp dụng xe lắp ráp trong nước. Các dòng xe đến từ Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc đều đang phải chịu mức thuế nhập khẩu rất cao từ 56%  đến 74% giá trị xe.

CHI PHÍ PHÁT SINH

• Chi phí nhiên liệu: là một trong những chi phí lớn nhất trong quá trình sử dụng xe. Chi phí nhiên liệu sẽ tùy thuộc vào loại xe sử dụng và quãng đường xe di chuyển. Tùy từng loại xe mà có định mức nhiên liệu khác nhau. Với một số lái xe chưa có kinh nghiệm trong việc chạy xe để giảm hao tốn nhiên liệu thì số tiền chi trả cho khoản này cũng vượt mức kiểm soát.
• Bảo dưỡng: Tùy theo cấp bảo dưỡng, chi phí này khoảng từ vài trăm đến vài triệu đồng. Các mức bảo dưỡng dành cho xe cũng rất phức tạp, nhằm đảm bảo cho động cơ được vận hành tốt hơn cũng như tiết kiệm các khoản chi phí sửa chữa sau này. Mỗi bộ phận của xe đều có tuổi thọ nhất định, cần được coi sóc và thay thế sau một thời gian sử dụng. Để xe vận hành trơn tru và bền bỉ, cần kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ theo lịch bảo dưỡng ô tô của hãng. Mỗi loại xe sẽ có một mức chi phí bảo dưỡng khác nhau, tùy vào cấp độ bảo dưỡng và tùy vào từng dòng xe .Thông thường, xe có giá càng cao thì chi phí bảo dưỡng sẽ càng cao. Các dòng xe cũ có chi phí bảo dưỡng cao hơn các xe mới.
• Chi phí gửi xe: Chi phí này sẽ tùy thuộc vào khu vực mà bạn muốn gửi xe và theo giá của từng địa điểm nhận giữ xe. Nhưng chi phí tối thiểu cho một chiếc ô tô từ dưới 10 chỗ giao động từ 1.500.000 vnđ đến 2.000.000vnđ /tháng. Không những vậy, với những bãi gửi xe ở xa nơi ỏ của bạn, việc gửi xe sẽ trở nên vô cùng bất tiện.
• Bảo trì và sửa chữa: khi xe gặp trục trặc phải bỏ ra một khoản tiền để sữa chữa hư hỏng, khắc phục sự cố. Chi phí này từ vài triệu đến vài chục triệu đồng tùy mức độ hư hỏng. 
• Chi phí trang bị thêm các thiết bị trên xe.
• Chi phí khấu hao: nhiều chiếc xe sau khi mua bị rớt giá rất nhanh do cung vượt quá cầu hoặc kém hấp dẫn người dùng, hoặc mẫu mã xe thay đổi liên tục nên có thể dẫn đến việc nhiều  xe rớt giá rất nhanh. Trong trường hợp có nhu cầu bán xe thì giá trị bán lại sẽ hao hụt đi một khoảng khá lớn so với ban đầu. Trung bình sau mỗi năm sử dụng bạn sẽ mất đi khoảng 100tr vnđ so với giá trị xe ban đầu.
• Chi phí thuê tài xế: chi phí lương cho lái xe hiện tại dao động từ 10tr, ngoài ra công ty còn phải đóng thêm các khoản khác theo quy định của luật lao động, các chế độ khác theo quy định của công ty.

QUẢN LÍ TÀI SẢN VÀ CON NGƯỜI

Quản lí phương tiện

• Quản lí xe đảm bảo sử dụng đúng mục đích, đúng đối tượng, tiết kiệm, an toàn và hiệu quả.
• Quản lí phương tiện và kỹ thuật phương tiện, trang thiết bị vật dụng trên xe, giấy đăng kí, đăng kiểm, bảo hành, bảo dưỡng, bảo trì đường bộ, bảo hiểm của xe.
• Xử lí các vấn đề liên quan đến tai nạn, bảo hiểm xe. Kết hợp cùng các bên liên quan để xử lí các trường hợp xe xảy ra va chạm giao thông, phối hợp với công ty bảo hiểm để giải quyết bồi thường.

Phải có quy trình quản lý xe để biết được xe trong tình trạng tốt hay không tốt. Đồng thời người quản lý trực tiếp phải có kiến thức về xe để biết được xe có được bảo dưỡng và sửa chữa đúng các hạng mục hay không để tránh thất thoát cho công ty. Trường hợp xe có sự cố và buộc phải sữa chữa trong thời gian dài thì công ty phải thuê xe bên ngoài để phục vụ cho công việc.

Quản lí lái xe

• Tuyển dụng lái xe, training lái xe, kiểm tra và theo dõi thời gian làm việc của lái xe.
• Chủ động sắp xếp lái xe dự phòng trong trường hợp cần thiết.
• Xử lí các trường hợp lái xe vi phạm nội qui công ty gây ảnh hưởng đến uy tín công ty và uy tín của đối tác.

Quản lí nhiên liệu

• Người quản lý cần nắm rõ định mức nhiên liệu của các loại xe là bao nhiêu, quản lý được số km sử dụng trong 01 tháng để tính ra được mức tiêu hao nhiên liệu. Từ đó mới quản lý được chi phí nhiên liệu mỗi tháng mà công ty cần phải trả để tránh thất thoát.
• Kiểm tra việc sử dụng nhiên liệu của lái xe có khớp với thực tế hay không.
• Thiết lập qui trình tạm ứng, kiểm soát việc chi trả nhiên liệu mỗi tháng.